Autotransporte

La gestión empresarial de flotas está entrando en una nueva etapa. Durante años, la eficiencia operativa se midió por variables como el número de unidades disponibles, kilómetros recorridos o entregas realizadas. Hoy, las empresas más avanzadas están incorporando una nueva dimensión: la capacidad de generar información en tiempo real para anticipar riesgos con la geolocalización, documentar eventos y tomar decisiones antes de que una incidencia afecte la operación.

La movilidad empresarial se encuentra en un punto de inflexión. Los costos energéticos, la presión regulatoria y la demanda por operaciones más sostenibles están redefiniendo la forma en que las compañías gestionan sus flotas.

Al presentar los resultados de la industria de vehículos pesados correspondientes a mayo de 2026, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) señaló que los principales indicadores del sector muestran señales favorables, en un contexto marcado por la implementación de acciones orientadas a impulsar la renovación vehicular, fortalecer la competitividad del autotransporte y generar mejores condiciones para la inversión productiva en México.

Scania México anunció la reubicación de su sede en León, un movimiento estratégico para acercar el servicio postventa a los corredores logísticos del Bajío y acelerar tiempos de respuesta. La compañía destinó $51.19 millones de pesos al proyecto, como parte de su plan de expansión y renovación de red en 2025.

Blindaje inteligente se ha convertido en un elemento indispensable en el contexto actual del transporte y la logística, donde la temporada alta mantiene una presión constante sobre las cadenas de suministro en México. El aumento sostenido del consumo, los picos de demanda y la exigencia de entregas cada vez más rápidas intensifican el movimiento de mercancías: más rutas activas, más unidades en circulación y jornadas extendidas que incrementan la complejidad operativa y la exposición a riesgos.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que representa a la industria automotriz de vehículos pesados en México, manifestó su posición respecto a la iniciativa presentada por el Gobierno Federal el pasado 9 de septiembre, relacionada con la reforma a diversas fracciones de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y Exportación, enmarcada en el Programa de Protección para las Industrias Estratégicas de México.