Navieras

“Las cadenas de suministro globales continúan bajo una presión significativa, sobre todo debido a las recientes medidas tomadas en China en respuesta a los brotes de COVID-19. Se espera que esta situación mejore en la segunda mitad del año. Para nuestros clientes en todo el mundo, haremos todo lo que esté a nuestro alcance para ayudar a normalizar este difícil entorno de mercado lo más rápido posible. Al mismo tiempo, seguiremos centrándonos en la calidad y la sostenibilidad e implementaremos aún más nuestra Estrategia 2023”, indicó Habben Jansen, director ejecutivo de Hapag-Lloyd AG.

“En el primer trimestre, entregamos el mejor resultado en ganancias en A.P. Moller - Maersk con crecimiento en Ocean, Logística y Terminales. El aumento de las ganancias se debe a las tarifas de flete y a la firma de contratos a niveles más altos. Si bien las cadenas de suministro globales continúan bajo una presión significativa, seguimos demostrando una capacidad superior para ayudar a los clientes a superar los desafíos logísticos. En Logística, disfrutamos de una fuerte demanda de productos y soluciones en toda nuestra cartera, lo que llevó al quinto trimestre consecutivo con un crecimiento orgánico de más del 30%, mientras que Terminales presentó el mejor trimestre de su historia”, indicó Soren Skou, CEO de AP Moller – Maersk.

A.P. Moller - Maersk anuncia cambios estratégicos que además de robustecer su estructura organizacional a nivel regional y en Europa, fortalece uno de sus valores centrales creando un universo inclusivo y diverso, con la designación de Alexandra Loboda como Vicepresidenta y Directora Global de Transporte Terrestre para la firma en Dinamarca y Patricia Pérez Salazar como Directora de A. P. Moller – Maersk México y Centroamérica.

“La complejidad por la congestión en diferentes puertos tiene como desafío ofrecer a los clientes itinerarios que se puedan cumplir, para aumentar el nivel de confianza y de integridad”, indicó Jorge Monzalvo, Head of customer experience, Maersk, en el taller ‘Introducción y gestión intermodal marítimo’.

Los aumentos continuos en el tamaño de los buques y la consolidación en la industria del transporte marítimo han llevado a una estructura de mercado oligopólica en varias rutas comerciales, con una concentración mayor en los países en desarrollo más pequeños y los pequeños estados insulares en desarrollo.

Como parte de su compromiso renovado hacia un comercio más sostenible, el Grupo CMA CGM anunció su decisión de dejar de transportar desechos plásticos en sus barcos a partir del 1 de junio de 2022. Esta decisión histórica en la industria naviera ayudará a proteger los océanos y la biodiversidad.